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攪動汽車江湖,恆大有什麼“造車祕籍”?

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發佈時間:2020-08-12  來源: 宜春新聞網

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  作為國最受關注的造車勢力之一大汽車來動作斷。上週,繼六款恆馳同步亮相後,按照工業4.0標準打造的恆大新能源汽車上海、廣州生產基地也已全線進入安裝調試階段,憑藉這兩大“王炸”舉措,恆大一名聲大

  可以説,“六車齊發”再加上“最牛基地”的驚豔亮相,不僅給人帶來震撼的視覺衝擊,更刷新了人們對恆大造車“底細”的認知。

   衝壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動衝壓生產線

  打造產品,搶佔全球市場

  打造一輛好車,核心技術無疑是關鍵。自造車以來,恆大便瞄準了世界最頂尖核心技術,通過一系列國際併購與合作,在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術。

    許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌

  在此基礎上,恆大更在技術研發、零部件供應鏈、造型等方面打造“性能”:技術研發方面,與全球多家汽車工程技術龍頭組成超強戰隊”;零部件供應鏈方面,與博世、麥格納、大陸等世界前110家汽車零部件龍頭企業強強手;造型方面,則與15名全球頂級造型設計大師形成了長期的合作聯盟。 

  背靠雄厚資本以及球頂級資源,6款恆馳上週同時亮相,覆蓋了從A到D所有級別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型,並憑藉先行公佈的超高顏值,成功抓住市場眼光。

    恆馳首期6款車全球發佈 

  

  控制成本,構築“

  理性消費時代來臨,高性價比成為消費者市場的主流。品質再好的產品,如果成本控制不當,終究會被市場淘汰。可以説,強大的成本控制構築恆大的“護城河”。

  至於如何控制成本,恆大主要通過“智能製造”和“大規模”雙管齊下。

  一方面,恆大采用世界最先進的生產工藝和製造設備,建設多個生產基地,只有這樣,才能夠保證產品品質,提高效率、降低成本,此次亮相的上海、廣州兩大基地就是力證

      車身車間·全自動化車身1線

    車身車間·全自動化車身2線

  另一方面,從規模上着手,恆大規劃未來3-5年實現每年產銷100萬輛的規模,這樣一來,不僅能大幅降低管理及銷售費用,也能通過大規模採購和提高通用化率降低零配件成本。

  日前,恆馳6款車成功完成全球首秀,一舉締造行業創舉。而兩大汽車生產基地也已進入設備安裝調試階段,意味着恆馳量產已蓄勢待發。可以預見,未來隨着基地投產、恆馳下線,憑藉“提升品質”和“控制成本”兩大獨門祕籍,恆大距離球新能源汽車龍頭”似乎並不遠。

    車身車間·全自動化地板2線

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編輯:陳小春
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